Pneus auto, SUV et 4x4

La sécurité faite pour durer.

POURQUOI CE PNEU EST-IL LE BON PNEU POUR MON VÉHICULE ?

• La sécurité faite pour durer
• Excellentes performances en freinage sur sol mouillé du premier (2) au dernier kilomètre grâce aux technologies EverGrip (1)(3)
• N° 1 en longévité (4)
• 20% de kilomètres en plus que le pneu MICHELIN Primacy 3 (5)

QUE TROUVE-T-ON DERRIÈRE SES PERFORMANCES ?

TECHNOLOGIES MICHELIN EverGrip : Sculpture optimisée pour une performance qui dure

Grâce à une nouvelle sculpture orientée sécurité, même usé, le pneu MICHELIN Primacy 4 assure un haut niveau d'évacuation de l'eau
Plus grande capacité d'evacuation de l'eau grace à sa nouvelle sculpture offrant 22% d'espace supplementaire (7)

TECHNOLOGIES MICHELIN EVERGRIP :

• Mélange de gomme Haute Performance de dernière génération
• Grâce au mélange de gomme haute performance de dernière génération, le pneu MICHELIN Primacy 4 offre d'excellentes performances en freinage sur sol mouillé, du premier (1) au dernier kilomètre (1)(3), sans compromettre la longévité du pneu
• Zone de contact optimisée et associée à un mélange de gomme très résistant à l'abrasion
• Nouveau témoin d'usure innovant : Pour améliorer votre expérience, un témoin d'usure vous aide à identifier le bon moment pour changer vos pneus

• (1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f.
• (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté "A" ou "B" sur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé.
• (3) Test de freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜV, à la demande de Michelin, Juin-Juillet 2017, sur un véhicule VW Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 à ses concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5 ; DUNLOP BLURESPONSE ; GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE ; PIRELLI CINTURATO P7 BLUE
• (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin - juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis extrapolé jusqu'à 1,6 mm.
• (5) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, juin - juillet 2017, sur un véhicule VW Golf 7 équipé en 225/45 R17 94W comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 au pneu MICHELIN Primacy 3.
• (6) Test de résistance au roulement réalisé par le service produit TÜV SÜV, à la demande de Michelin, Juin-Juillet 2017, en dimension 225/45 R17 94W. Le pneu MICHELIN Primacy 4 génère 11% de resistance au roulement en moins que le pneu MICHELIN Primacy 3.
• (7) Sur l'intégralité de la sculpture, comparé à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3 à l'état usé.

Acoustic :

La technologie Michelin qui permet de diminuer le bruit des pneumatiques dans l'habitacle.

Un système développé nécessairement sur mesure pour chaque véhicule, qui s'attaque à la résonance générée par le pneu en mouvement et qui ensuite pénètre l'habitacle par le biais des différents composantes mécaniques en liaison avec la roue : suspensions, points d'attaches à la caisse, châssis.

Pour attenuer ces vibrations, la technologie « Acoustic » de Michelin s'attaque à la source. Une bande de mousse en polyuréthane est positionné à la face interne de la bande de roulement, rendant la géométrie du volume d'air moins propice au bruit de cavité.

Cette bande de mousse doit être spécifique à chaque pneumatique pour tenir compte de sa géométrie, mais aussi de la résonance propre au véhicule.