DES PERFORMANCES ULTIMES SUR PISTE FAITES POUR DURER.

Usage circuit homologué route

POURQUOI CE PNEU EST-IL LE BON PNEU POUR MON VÉHICULE?
Les performances d'un pneu compétition pour obtenir les meilleurs temps au tour (1)

0,5 secondes gagnées par km sur circuit; piste sèche 
Equivalent à 150 CV supplémentaires sur un véhicule 520 CV (2)
Adhérence extrême en courbe sur sol sec

Empreinte au sol optimisée pour une précision maximale
Développé avec différents constructeurs automobiles, pour établir des records sur des véhicules parmi les plus performants

Homologué par PORSCHE, FERRARI, MERCEDES AMG et CORVETTE
Finition Premium Touch unique pour sublimer les véhicules les plus prestigieux

Alliez la performance sur piste et le style haut de gamme de la finition Premium Touch
QUE TROUVE-T-ON DERRIÈRE SES PERFORMANCES ?
Un mélange exclusif directement inspiré de la Compétition

Des mélanges de gommes spécialement conçus pour l'adhérence sur sol sec
Une bande de roulement retravaillée pour augmenter la surface de contact d'environ 10% (3)

Epaule extérieure: nombre de pains de gomme et taux d'entaillement réduits
Centre: sillons plus étroits
Epaule intérieure: design identique pour maintenir des performances sur sol mouillé
Technologie "Dynamic Response"

Technologie “Dynamic Response” : une ceinture hybride d’aramide et de nylon qui transmet instantanément, et avec précision, les informations du volant à la route

Finition Premium Touch: une technologie brevetée par Michelin

La finition unique du flanc surligne le marquage R et l'élégance du pneu. Le design en drapeau à damiers souligne le très fort lien avec le monde de la compétition

Développé avec différents constructeurs automobiles, pour établir des records sur des véhicules parmi les plus performants

Depuis son lancement, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R a battu trois records sur la célèbre Nürburgring Nordschleife ainsi qu'un record à Road Atlanta (Etats-Unis) et un à Road America (Etats-Unis) (1)

(1) Etude interne à Nardo conduite par Michelin, en janvier 2018, sur un véhicule PORSCHE 911 GT2 RS équipé en 265/35-20 pour l’essieu avant et 325/30-21 pour l’essieu arrière, le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R fait -2,9sec/tour en comparant avec le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2.

Septembre 2017: Nürburgring Nordschleife (Allemagne) MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R 6:47,3 on PORSCHE 911 GT2 RS
Avril 2018: Nürburgring Nordschleife (Allemagne) MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R: 6:56,4 sur Porsche 911 GT3 RS
Octobre 2018: Nürburgring Nordschleife (Allemagne) MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R: 6:40,33 sur Porsche 911 GT2 RS (Manthey Racing)
Mars 2019: Road Atlanta (Etats-Unis) MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R: 1:24,88 sur Porsche 911 GT2 RS
Avril 2019: Road America (Etats-Unis) MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R: 2:15,17 sur Porsche 911 GT2 RS
(2) Basé sur une simulation interne intégrant la puissance du véhicule, son poids, ses caractéristiques aérodynamiques, l'adhérence des pneus et le tracé du circuit.

(3) Tests internes vs. son prédécesseur le pneu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 N0 équipé en 265/35R20 et en 325/35R21